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在中国汽车市场上,特斯拉以前真的算是“神一样的存在”,说它是电动车的代名词都不过分。但最近这段时间,比亚迪和小米忽然就追上来了,甚至在不少人心里已经成了买车的第一选择。这也让很多人开始好奇:为啥现在大家不太买特斯拉了?# D' ^, z5 E1 q& t0 c
; i$ @. S; D9 ?2 Q, f一、比亚迪和小米真的超越特斯拉了?" e2 r! [. A( E5 [4 W, s
根据瑞银的一份最新调查,全球消费者考虑买特斯拉的比例,从之前的 39% 掉到了 36%;把特斯拉当首选品牌的比例也从 22% 降到 18%。虽然特斯拉在美国的市场份额还挺高,占到快一半,但在中国和欧洲的处境就没那么乐观了。' @$ n/ W" l* V! l$ B- g
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尤其是在中国,选择特斯拉作为第一电动车品牌的比例已经从 18% 掉到了 14%,比亚迪和小米都已经超过它了。简单说,现在越来越多中国消费者更愿意支持国产品牌了,觉得特斯拉已经不是当年的技术领头羊了。9 s8 \( A$ J0 R
0 `4 p& z& [: l% y7 W: l在欧洲也类似,特斯拉的受欢迎程度也降到了 33%,被奥迪、宝马这些传统豪车品牌反超了,而且最近特斯拉在欧洲的销量也在下滑。
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6 P g7 n* D" |0 V) m瑞银还指出一个问题,就是特斯拉的自动驾驶软件(FSD)价格有点脱离实际——消费者其实没那么愿意为这个功能掏那么多钱,这也限制了它自动驾驶的市场空间。加上它全球的定价策略和中国本土品牌比起来,竞争力也在减弱。
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更直接一点的数据是:2025年第一季度,比亚迪卖了 41 万多辆纯电车,比特斯拉多出近 8 万辆。这已经是比亚迪连续两个季度在纯电车销量上超过特斯拉了。
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二、为啥大家开始不买特斯拉了?: R0 a& M- Q7 A% h4 x$ ?$ L
过去,特斯拉确实有很多“第一”的优势。像它早早就搞出那种科技感十足的外观设计、大屏幕中控、自动驾驶、超级充电站等等,都是领先行业好几年的。( P; B" g# V; U! w7 o7 x6 ?
/ o; M; q2 u, j4 ~- m: G但现在,国产品牌一个个也不差,甚至有些地方比特斯拉还贴心、实用。' z, o( G0 d! r& R1 v
1 P3 T) F1 E( L( O1 c# f比如,比亚迪靠着刀片电池和DM-i混动技术,口碑越来越好;小米刚进汽车圈不久,但凭着自己在智能生态上的优势,造出来的车智能化程度特别高;再像问界,靠着华为的技术,也在智能汽车领域混得风生水起。# x' E- _0 a# R- |! a: y0 A
4 z; |) [- ^, V6 |8 P$ k- O/ ]说白了,这些国产车企更懂中国消费者:价格更合理,智能化做得也不错,而且很多细节上更贴近咱们的使用习惯。比如语音控制识别更准,和国内常用的App联动也特别方便,使用体验更“本地化”。* O5 m5 ~' y7 G' ^% |
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三、市场变了,特斯拉也得跟上节奏
1 ^% i4 h- x: y" q' `3 V' o最后还得说一句,这个行业变化太快了。电动车市场每天都在进步,新品牌不断冒出来,竞争越来越激烈。谁都不能保证自己永远是“老大”。2 F! Q2 d: }# I% w' m0 b
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对于特斯拉来说,接下来要面对的挑战就是:怎么继续创新、提升产品力、调整策略,才能留住消费者。而国产品牌如果能继续保持现在的势头,也有机会在全球市场站稳脚跟。0 B& `5 Y# b, ^3 A
# O; N, }( [' O9 w说到底,汽车这行,拼的永远是技术、体验和服务。谁跟得上节奏,谁就能活得更久。
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