83岁折叠车大佬冲刺IPO，大行能否翻盘？

资讯版

. V: }" L) p5 D; u' U
, \0 H* Q$ D) h5 \' |8 Y' |( W; X
# e) `; t! y1 p4 z0 L/ W, ^
: d% D6 A1 E3 n0 o8 w, v

/ V( J! _7 q) c近几年，骑行在城市里越来越火，既能通勤又能健身，还环保又省钱。骑上车，迎着风，骑个一两个小时，不仅甩掉压力，还像是去了一趟短途旅行。
, t2 N, X4 v' r( @
在骑行圈，公路车一直是主流，但价格太高，动不动就上万块。而折叠自行车凭借轻便、好收纳的特点，成了新晋网红。像Brompton（小布）这样的高端折叠车，价格不菲，但大行这样的“平替”品牌，以亲民的价格和不错的性能，在市场上占据了一席之地，特别是在上海的潮人圈里，特别受欢迎。
( y3 Q* K4 h3 K0 \: d& ^
大行冲刺IPO，销量猛涨
0 a5 w. h4 v/ j+ ]在众多骑友的追捧下，大行背后的大行科工（深圳）股份有限公司，2024年前9个月卖出了17万辆自行车，营收突破3.5亿元。最近，他们向港交所递交了上市申请，目标是冲刺IPO。
1 C! Z4 v/ s7 N9 Y. y
6 q# I5 x" r9 t' o9 l- ~9 c# Q# x大行的创始人韩德玮，今年已经83岁，被称为“现代折叠自行车之父”。这次，他能不能迎来人生中的第一个IPO，备受关注。

大行是如何成为“平替之王”的？
8 q8 j7 h+ Q2 c. w% N4 `不少人是被小布的高价劝退，才发现了大行。小布的价格普遍在1-2万元，而大行的车基本在3000-7000元之间，相对来说亲民很多。
9 x3 ?# e3 d" ?6 v
大行的产品线分为三个价格区间：

) [8 ?0 r1 z  |, m  D大众市场（2500元以下），占营收20%。
2 c1 a% e$ y( _5 Z) R0 O
中端市场（2500-5000元），占比最大，2024年前9个月贡献了69.7%的收入。

高端市场（5000元以上），占总收入10.3%。
7 X; s4 t) I) b0 E2 q
目前，大行在全球折叠自行车市场占有率5.6%，在国内市场占比更是高达21.1%，稳居第一。2023年他们卖了15.69万辆自行车，2024年前9个月销量更是猛涨51.5%，达到17.52万辆。
, _9 m* Z# q$ U) _; a( `* [3 L
其中，P8折叠车凭借铬钼钢车架和优秀的减震性能，销量已超过12万辆，是大行的明星产品。

线上销量猛增，但推广费压力大
% r) \6 ]/ O' l4 p: G大行的销售渠道主要靠经销商，占比70%。但线上直销增长很快，2023年线上销售额达到5810万元，同比增长312.1%。

' H$ a7 ]# R" T2 h( t/ a不过，销售猛涨的背后，营销成本也在飙升。2023年，大行的销售和经销成本增长85%，达到2958万元。光是推广费就比前一年翻了三倍，从397万元涨到1214万元。2024年前9个月，推广费更是飙升至1599万元。

( t- K& r% E! u* J+ T. s产能吃紧，只能靠代工
销量猛增，但产能跟不上。大行目前只有一个工厂，位于广东惠州，年产能9万辆。但2024年前9个月就卖了17.5万辆，远超工厂的生产能力。
8 r7 \* @) ]4 G$ N- m# h
) W& m- D5 ?# k; f为了弥补产能不足，大行不得不找OEM代工厂生产。2024年前9个月，代工厂生产的自行车占了55.5%。不过，代工模式也带来了一些问题，比如品控不稳定。
& F2 V5 o8 i5 J( W- T
6 F3 t. k$ T% y9 p不少消费者在社交平台上吐槽，买的大行车骑着骑着零件掉了，或者用了不到一个月就坏了，客服还不解决。对于这些问题，业内专家表示，大行必须重视品控，否则长期依赖代工可能会影响品牌口碑。

为了提升产能，大行计划在惠州建新工厂，预计2027年投产，年产能可达20万辆。此外，他们还计划收购一些代工厂，以增强生产能力。
! W! {" ]% O4 ]; X& r8 o; L
. }: M9 y- W" z4 K从激光物理学家到折叠车教父
大行的创始人韩德玮，绝对是个传奇人物。他9岁随父母移居香港，19岁移民美国。小时候成绩一般，但到了大学后发奋学习，最终成为UCLA博士资格联考的状元，26岁就当上了加州州立大学的物理学助理教授。
/ N7 x2 m( y2 @) T0 X
后来，他加入了航天巨头休斯飞机公司，参与战术激光研发，甚至还合著了《激光手册》，成为业内权威。

但就在事业巅峰时，他突然决定辞职，转行创业，投身折叠自行车行业。1982年，他创立大行，从零开始做折叠车设计。凭借创新的折叠结构，大行迅速打开市场。2003年，他将大行的总部搬到深圳，进一步拓展中国市场。
) T  g6 _  E8 J# B7 P+ y
; S9 {$ F1 j8 u# t  }: b如今，韩德玮仍然是大行的绝对控股股东，持股88.56%。而且公司还很大方，2022年至2024年已经派发了三次股息，累计超4182万元。
* d% }2 \6 W: _0 g0 v, I; H6 C
大行能否借IPO翻身？
9 p. L2 c; |# d: T大行如今面临的挑战不小：一方面，销量猛增但产能跟不上，品控问题也逐渐暴露；另一方面，营销成本越来越高，利润空间受挤压。
, O/ G  a) d' m8 a( a, R0 l& [
8 d2 P9 L) D3 z( h- }4 u6 l这次IPO，募集的资金将主要用于扩建工厂和提升供应链管理。如果一切顺利，大行或许能借此翻身，进一步巩固折叠自行车市场的龙头地位。

至于83岁的韩德玮，能不能在职业生涯的最后阶段迎来自己的IPO梦想，就要看接下来的市场表现了。

黑雨衣大盗

对于骑行还是比较认可的，但是感觉自己缺少时间，没有实施过的。

a东序

大行这波操作，有点意思啊！以前折叠车给人的感觉就是“玩具”，但现在看着大行冲IPO、销量猛涨，明显是把这个市场盘活了。虽然品控有点拉胯，但话说回来，3000多买辆代步神器，很多人还是愿意试试的。

剑走江湖

大行这几年真是越做越好，性价比高，骑行圈的“平替之王”。不过产能问题得解决，否则口碑容易受影响啊。

鱼天下菜

主要是近些年，人们更关注健康，骑行这更多人选择呀