理想汽车：网上吵不过，现实卖不输？它到底做对了啥？

资讯版

你有没有发现，现在走在杭州街头，满大街都是理想汽车？是不是也有人跟你一样好奇：这车到底为啥这么能卖？
' ^9 u- t5 W0 g. P6 e
. u6 N* f8 R+ c- e( x说实话，理想汽车这两年的表现确实让人刮目相看。最新的财报一出来，2024年营收1445亿，净利润80亿，已经是连续第二年赚钱了。这在一众“新势力”里，简直是鹤立鸡群——别忘了，蔚来、小鹏还在亏着呢。理想可是仅次于特斯拉、比亚迪，成了全球第三个年盈利的新能源车企，多少有点“扛把子”的意思了。

, Z, {! l' e" v/ e! @2 t2 j不过呢，这成绩单看着亮眼，其实也藏着点小危机。比如，利润同比掉了将近32%，毛利率也下滑了。从表面上看是“越赚越多”，但其实单车利润是在缩水。这说明竞争越来越激烈，理想也没法高枕无忧。
+ t, Y4 M0 x! q& P( g; _; n
还有人调侃理想是“网上从没赢过，现实从没输过”。你说它啥都不行，但人家就是有人买，销量杠杠的。那么问题来了：理想到底是怎么把车卖出去的？它的做法，其他车企能学吗？还能一直这么赚钱下去吗？

: r1 P! U/ h) d- B. g$ S咱们总结一下，理想汽车之所以能火，最关键的有三点。
+ ?: r/ g) \) S% ^, y: @
第一：把家庭场景打透了
- O* W* p3 A* k: \! Y
4 F. V' q9 h% S/ f* k6 Q理想最牛的地方，是特别懂中国家庭。你想，现在谁家不是带娃、出游、露营啥的都整上了？这时候你说车得能干啥？能装、能坐、还能舒服地待着。
2 ?7 X. |: a3 v1 k
7 y) H0 d" H5 C- v$ R" n8 K5 u7 r. {! _理想L系列推出“冰箱、彩电、大沙发”三件套，简直像是把家搬进车里，直接戳中了中产家庭的痛点。说白了，不是它技术多牛，而是它太懂“人话”了，知道消费者到底想要啥。
+ y0 A% T1 Q& h* n! O
) q$ m0 S+ I  V9 V第二：增程技术真香
2 J9 X  c3 n. \0 N
别看网上很多人喷增程，说维护麻烦啥的。但理想的做法就是找准痛点下手，城市里靠电跑，长途靠油顶上，续航焦虑直接被解决。
. h3 F9 U: F# y- ~* m% s4 ]
特别是理想L9，纯电能跑到200公里左右，比那些传统插混车型强太多。你去看看奥迪、奔驰那些混动车，纯电续航都在100公里以内。而理想这180公里，是真的能大大减少充电次数，基本日常通勤全靠电，省心还省钱。
- `- n, \% l" A' h  B! L! F! {6 J
; B) b8 q- t8 [$ c8 h# b  F而且理想自研的增程器效率高，油耗也不高。像理想ONE，在纯用油的状态下也能做到8.72L/100km，不比传统油车差多少。
1 C$ s3 G% h# D" e% P( _1 Y
第三：价格和定位聪明得很
3 {+ W. X) t! p/ }9 D" F: f
理想把自己定位成对标宝马X5、奔驰GLC、奥迪Q5这一档，但价格却便宜个几万，还多了三件套和更强的纯电续航。这不香吗？尤其对那些本来就想花个三四十万买台家用SUV的消费者来说，选理想，面子有了，功能也不差，真的是一步到位。

2 t) x. N- _3 {$ e: T- \% x3 m而且今年面对行业大降价，理想也不是死扛着不动，适当地降了1到3万，还搞金融方案支持0利率、低首付，门槛也降了不少，吸引力自然就上来了。
7 v6 `/ a  v: `/ m. F
# S) K" a9 M6 v) M' A  v那问题来了，理想还能继续赚钱吗？
  D1 r+ g/ F- F+ |8 N
这是个好问题。虽然销量在涨，但利润确实在下滑。这其实是整个新能源行业的共性问题，不止理想一家。

) ]5 X3 _/ W! M% F7 [8 o( r3 g你可以理解为“以前是增量市场，谁来谁有份；现在是存量市场，卷得飞起”。现在的竞争，说白了就是拼内功，拼谁能把成本压下来，拼谁有真正的“科技狠活儿”。

像纯电这一块，理想还真不占优势。毕竟比亚迪、特斯拉这些老选手早就布局了好多年，经验和技术都成熟了。理想现在想发力纯电，得面对一堆强敌，还有小米这些新玩家也杀进来了，主打一个性价比高，抢得也是同一波人。

未来怎么打？

% ^& B& K. _8 Q: }  z要想长久活下去，理想必须守好增程这块地盘，同时加大对纯电和智能化的投入。要不然，就很容易被时代甩下车。

简单说，现在是“眼前要生存、未来要想象空间”。一边得赚钱养家，一边得砸钱搞研发。这事儿不容易，但不做也不行。
4 K3 y7 m) A# |& ?) d2 Z) C' Z
3 a6 J. t5 e* r' E, v8 A就像当年的苹果手机，为什么能一直卖那么贵？核心就在于它有别人学不来的“科技狠活儿”。理想也得干出点独家硬技术，才能有未来。
9 T; W# }' f9 d5 x* H2 @
' n3 U- P6 Z6 L. J
+ \9 q9 n; G5 f4 B4 v! k7 u理想汽车能火，不是运气，而是它抓住了中国家庭用户的真实需求。从产品定义到价格策略，每一步都踩在了点上。但未来能不能一直赢，还得看它有没有本事在卷疯了的纯电市场里打出差异化。

一句话，新能源这条赛道，是马拉松，不是百米冲刺。谁跑得远，谁笑到最后。
' [( Q8 E& x! r+ p
$ `; m# d- a" I' \' n6 f4 I7 @5 \
6 B# c% K/ o$ J4 Q, ~& e  q


/ \3 d$ }% W0 g4 w1 r; \
) Q% ^, p% v+ k; y: ~. g1 [4 K  E/ [
  E; B% X& G- ]! r" A

独孤影

说白了，理想就像中国家庭的保姆车，啥场景都能用上，老婆孩子一坐上去都说香，难怪卖得好！

a东序

以前觉得增程是过渡技术，现在发现人家理想用得比谁都溜，市区通勤省电，跑长途也不焦虑，家里人都说好用。

鱼天下菜

我孩子很喜欢理想的S7，经常马路上看到，就大叫让我看