理想汽车：网上吵不过，现实卖不输？它到底做对了啥？

资讯版

你有没有发现，现在走在杭州街头，满大街都是理想汽车？是不是也有人跟你一样好奇：这车到底为啥这么能卖？
1 s: `! }" z0 N  U# \) L4 H) b
4 F% e9 H; o! Z( A说实话，理想汽车这两年的表现确实让人刮目相看。最新的财报一出来，2024年营收1445亿，净利润80亿，已经是连续第二年赚钱了。这在一众“新势力”里，简直是鹤立鸡群——别忘了，蔚来、小鹏还在亏着呢。理想可是仅次于特斯拉、比亚迪，成了全球第三个年盈利的新能源车企，多少有点“扛把子”的意思了。

不过呢，这成绩单看着亮眼，其实也藏着点小危机。比如，利润同比掉了将近32%，毛利率也下滑了。从表面上看是“越赚越多”，但其实单车利润是在缩水。这说明竞争越来越激烈，理想也没法高枕无忧。
+ i7 o4 F) l% Z: e( Y0 e4 X
4 j2 ?& y. y6 }还有人调侃理想是“网上从没赢过，现实从没输过”。你说它啥都不行，但人家就是有人买，销量杠杠的。那么问题来了：理想到底是怎么把车卖出去的？它的做法，其他车企能学吗？还能一直这么赚钱下去吗？
# `2 W% D; T5 ]- R% ]' r
咱们总结一下，理想汽车之所以能火，最关键的有三点。
% c: n# H4 n% b
第一：把家庭场景打透了
, s% Z5 G, q. Z" j; J2 e0 _
( {# ~2 K$ ?$ Z. Y3 Y理想最牛的地方，是特别懂中国家庭。你想，现在谁家不是带娃、出游、露营啥的都整上了？这时候你说车得能干啥？能装、能坐、还能舒服地待着。

理想L系列推出“冰箱、彩电、大沙发”三件套，简直像是把家搬进车里，直接戳中了中产家庭的痛点。说白了，不是它技术多牛，而是它太懂“人话”了，知道消费者到底想要啥。

8 [1 S( i4 s% e( m& ~0 g7 j第二：增程技术真香
% P( Z3 ?; A& k, Z0 v; M
9 }0 T1 B5 ]8 k8 y别看网上很多人喷增程，说维护麻烦啥的。但理想的做法就是找准痛点下手，城市里靠电跑，长途靠油顶上，续航焦虑直接被解决。
7 Z9 \# W( @; _( T- E7 o
/ a, Z4 z/ V4 W% @7 D5 D特别是理想L9，纯电能跑到200公里左右，比那些传统插混车型强太多。你去看看奥迪、奔驰那些混动车，纯电续航都在100公里以内。而理想这180公里，是真的能大大减少充电次数，基本日常通勤全靠电，省心还省钱。

而且理想自研的增程器效率高，油耗也不高。像理想ONE，在纯用油的状态下也能做到8.72L/100km，不比传统油车差多少。
) ^# P; q; r3 N0 Q7 r3 I; K& z
/ h! e, E3 a/ D5 c! }& @9 [" P0 L第三：价格和定位聪明得很

1 b2 Q4 h5 L% B+ j& v理想把自己定位成对标宝马X5、奔驰GLC、奥迪Q5这一档，但价格却便宜个几万，还多了三件套和更强的纯电续航。这不香吗？尤其对那些本来就想花个三四十万买台家用SUV的消费者来说，选理想，面子有了，功能也不差，真的是一步到位。
# X% F. c8 D5 L! f$ L. Q. g
而且今年面对行业大降价，理想也不是死扛着不动，适当地降了1到3万，还搞金融方案支持0利率、低首付，门槛也降了不少，吸引力自然就上来了。

那问题来了，理想还能继续赚钱吗？
" l0 x# f; F8 j6 l0 S: y, U
$ U# E* }( |  |2 T这是个好问题。虽然销量在涨，但利润确实在下滑。这其实是整个新能源行业的共性问题，不止理想一家。

你可以理解为“以前是增量市场，谁来谁有份；现在是存量市场，卷得飞起”。现在的竞争，说白了就是拼内功，拼谁能把成本压下来，拼谁有真正的“科技狠活儿”。
: G6 e3 n$ h/ T1 j# ?: }
像纯电这一块，理想还真不占优势。毕竟比亚迪、特斯拉这些老选手早就布局了好多年，经验和技术都成熟了。理想现在想发力纯电，得面对一堆强敌，还有小米这些新玩家也杀进来了，主打一个性价比高，抢得也是同一波人。

未来怎么打？

, m, l. G# D5 H  ]5 u要想长久活下去，理想必须守好增程这块地盘，同时加大对纯电和智能化的投入。要不然，就很容易被时代甩下车。
$ t( |' Y5 z6 G& \, ~' o+ ?
简单说，现在是“眼前要生存、未来要想象空间”。一边得赚钱养家，一边得砸钱搞研发。这事儿不容易，但不做也不行。
0 L2 V5 K: P2 i8 W7 e6 K" r
, c6 w/ W  F6 j8 E4 \5 m2 Z9 ]就像当年的苹果手机，为什么能一直卖那么贵？核心就在于它有别人学不来的“科技狠活儿”。理想也得干出点独家硬技术，才能有未来。

$ J. R& ?( g, l$ e% E" z4 l
理想汽车能火，不是运气，而是它抓住了中国家庭用户的真实需求。从产品定义到价格策略，每一步都踩在了点上。但未来能不能一直赢，还得看它有没有本事在卷疯了的纯电市场里打出差异化。
: k6 o; T) ]) S- M9 {3 \4 b. a
一句话，新能源这条赛道，是马拉松，不是百米冲刺。谁跑得远，谁笑到最后。

( |4 w& O& o% f% c# I
+ V  v7 D" r5 s$ ~; Y2 r0 `+ {
+ h+ i" E& r  U) V; d6 D
8 E. ^; d5 V& L! W  i) l1 t

2 O1 F* Q7 m2 h0 j9 x

独孤影

说白了，理想就像中国家庭的保姆车，啥场景都能用上，老婆孩子一坐上去都说香，难怪卖得好！

a东序

以前觉得增程是过渡技术，现在发现人家理想用得比谁都溜，市区通勤省电，跑长途也不焦虑，家里人都说好用。

鱼天下菜

我孩子很喜欢理想的S7，经常马路上看到，就大叫让我看