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最近网上掀起了一股奇怪的风——不少年轻人开始疯狂“抄底”那些已经倒闭的车企,比如哪吒、极越、高合、威马这些名字,虽然企业黄了,但车反而成了香饽饽。0 l8 W. Y2 {$ c* A
8 K# U1 l& e9 D4 c' q5 b* g11月6日,有人跟媒体爆料说:“就因为倒闭才有好价,不倒闭我还真买不起!”一句话,把这股“买烂尾车”的热潮形容得明明白白。8 _7 H& E, s0 f6 Z4 U! T) W" ^
5 n- H# C$ M% T. U6 F1 y8 A中国汽车流通协会的专家李颜伟也分析说,这波买家大多是年轻人,他们预算不多,但又想体验新技术、新配置的电车。结果车企一倒,他们反而看到了“实现愿望”的机会。# }* A5 c7 H! `
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半价拿下哪吒L:车主直呼“真香”, @8 F/ M( E% I3 N7 ?3 j- f: V, d
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28岁的江先生就是典型代表。哪吒汽车宣布破产两个月后,他专门从安徽跑到广西提车。十天搞定,从找车到上路,一气呵成。$ ^0 `) t1 _$ L' ~
, k! ?: I8 u% [% E1 a“我就是冲着它倒闭去的。”江先生直说。原价14.99万元的哪吒L 310闪充pro版本,车企倒闭后4S店直降6.3万,加上地方补贴1.3万,裸车价只要7.39万,落地不到7.8万。妥妥的半价!
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5 v/ r1 G8 P; V& o他说:“要是不倒闭,这价我想都不敢想。”
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& s* M" T$ ?+ ]! m! K! G年轻人组团“抄底”烂尾车, `4 B6 Z$ O6 Q& T& D; D
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社交平台上,网友管这类车叫“烂尾车”或“绝版车”。其实哪吒只是其中一个代表,极越、高合、威马全在年轻人的目标名单里。# N) i N* \/ g* h: a! D3 r! n* B
$ Q$ i8 _5 p) b4 r1 H22岁的关先生也入了坑,他预算15万,原本只能买个普通电车。结果极越汽车倒闭后,他15万拿下了原价21.99万的极越07长续航版。
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- g$ m5 b W, e8 h( _# W“同价位的新车,在配置和做工上真比不上它。”关先生说得直白,“车企没了,我才买得起。”
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实用至上,品牌“滤镜”碎了7 w$ W5 i1 C; Q+ n/ o% c; w! j
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在广州开二手车行的陈老板也说,这些“绝版车”反而越来越好卖,买的多是年轻人。比如高合Hiphi Y,原价三四十万的车,现在12万多就能开走。
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; D; r( O6 }6 @% f他说:“高合的外观和配置年轻人都喜欢,卖不出去?不存在的。上个月我店里卖了二十多辆。”/ m% m1 E ~" E S- u
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专家李颜伟分析,这其实是品牌“祛魅”的体现。年轻人更现实了,车倒不倒闭无所谓,好开、性价比高就行。
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像江先生,早在去年5月就试驾过哪吒L,当时觉得好,就是贵、提车慢。结果公司一黄,反倒促成了他买车的决定。
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7 o, |) V8 X8 j/ X: S: Y售后成最大隐忧
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( T" i/ V' y- c# D4 M! g7 T2 f+ g d当然,买“倒闭车”不是全无风险。最大的问题就是——售后。. s0 g, n, ?; f; a2 [: B0 M1 ~
- _4 j8 \5 j* M4 ^2 T车企一倒,供应链就断了,零件难找,修车周期动辄几个月。有车主吐槽:一个前保险杠,等了半年都没货。% F) W# Z3 N) f' T4 j, f
" v" R5 g, i Q更麻烦的是,服务器一关,车机功能、导航、语音助手全都歇菜。保险理赔也成未知数。
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, T$ r6 u" s- W7 ^不过,也有乐观派。江先生说,他的哪吒L目前一切正常,语音和远程功能都能用,合肥还有两个售后点在营业。
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2 _0 M% Y6 p/ Y: c另一位极越车主明先生也表示:“车机还有人维护,售后能去领克4S店修,就是得多点耐心,尽量别撞。”* [! _6 v+ V! g6 i
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红星资本局还打电话问了高合的售后,对方回复说,北京、上海、武汉等地都还有服务中心,没直营店的地方,也能去授权维修点处理。; f1 s3 ~7 H# P) m, ]) u
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车企洗牌太猛,“倒闭潮”继续9 d7 i" ?# J$ Z: Q# w# y5 t* }1 h* c
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过去五年,中国车市是真经历了一轮“大洗牌”。不少当年风光无限的造车新势力,如今一个个倒下。
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* H/ c% J4 }9 F: Z& }" x5 q: \# ^除了哪吒、极越、高合,还有力帆、众泰、广汽菲克、宝沃、恒驰、天际……能叫得出名字的,好几个都没撑下来。. Z- j# t4 l8 i2 f- H
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不过,也有“死而复生”的。比如威马汽车——前阵子还在传破产,11月又突然发文说“好事将近,敬请期待”,App也重新上线,看样子是要复活了。
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